Wymiana przewodów hamulcowych Kraków

W samochodzie występują zarówno sztywne przewody prowadzone wzdłuż nadwozia, jak i elastyczne odcinki pracujące przy kołach.

Jeżeli widzisz świeży wyciek płynu albo pedał hamulca nagle zaczął pracować wyraźnie inaczej niż wcześniej, nie warto sprawdzać usterki dalszą jazdą.

Umów wymianę przewodów. Umów samochód, jeżeli przewód jest uszkodzony, skorodowany lub występuje podejrzenie nieszczelności.

Czym różnią się sztywne i elastyczne przewody hamulcowe?

W jednym samochodzie stosuje się oba rodzaje przewodów.

Sztywne przewody hamulcowe

Prowadzą płyn na dłuższych odcinkach samochodu.

Są narażone przede wszystkim na:

• korozję,
• uszkodzenia mechaniczne,
• działanie soli drogowej,
• uszkodzenia w miejscach mocowania,
• uderzenia od strony podwozia.

Z czasem korozja może osłabić ściankę przewodu i zwiększyć ryzyko nieszczelności.

Elastyczne przewody hamulcowe

Znajdują się przede wszystkim przy kołach, gdzie muszą pozwalać na ruch zawieszenia i skręt kierownicy.

Mogą z czasem:

• pękać,
• przecierać się,
• starzeć,
• ulegać uszkodzeniom zewnętrznym,
• tworzyć miejscowe wybrzuszenia,
• zostać nieprawidłowo skręcone albo ułożone.

Przewód nie powinien być nadmiernie naprężony ani ocierać o felgę, amortyzator lub element zawieszenia.

Rodzaj uszkodzonego przewodu ma bezpośredni wpływ na sposób naprawy.

Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie przewodu hamulcowego?

Przewody warto sprawdzić, jeżeli pojawi się:

• widoczny wyciek płynu,
• mokry ślad na przewodzie albo przy jego połączeniu,
• mocna korozja przewodu sztywnego,
• pęknięcie lub przetarcie przewodu elastycznego,
• wybrzuszenie na wężu,
• szybki spadek poziomu płynu,
• nagła zmiana pracy pedału hamulca,
• uszkodzenie mechaniczne w okolicy koła lub podwozia.

Miękki pedał nie oznacza automatycznie pękniętego przewodu. Podobny objaw mogą powodować również inne problemy hydrauliczne.

Dlatego przed naprawą trzeba potwierdzić źródło nieszczelności.

Czy z uszkodzonym przewodem hamulcowym można dalej jechać?

Jeżeli widoczny jest świeży wyciek, poziom płynu spada albo hamulce zaczęły pracować wyraźnie inaczej, nie należy traktować dalszej jazdy jako sposobu na sprawdzenie, „czy przewód jeszcze wytrzyma”.

Nieszczelność może się powiększyć przy kolejnym mocniejszym hamowaniu.

W takiej sytuacji samochód należy bezpiecznie zatrzymać i dostarczyć do serwisu w sposób, który nie wymaga polegania na niesprawnym układzie hamulcowym.

Nie powinno się również prowizorycznie zaciskać albo zaślepiać przewodu tylko po to, żeby przejechać jeszcze kilka kilometrów.

Czy korozja przewodu zawsze oznacza konieczność wymiany?

Nie każda powierzchniowa korozja oznacza, że przewód musi zostać natychmiast wymieniony.

Znaczenie ma stopień uszkodzenia.

Trzeba ocenić między innymi:

• głębokość korozji,
• obecność wżerów,
• stan powierzchni w miejscach mocowania,
• zakres uszkodzeń na całej długości przewodu.

Jeżeli przewód jest mocno skorodowany, nie warto czekać do momentu, aż zacznie przeciekać.

Czy trzeba wymienić jeden przewód czy wszystkie?

To zależy od rzeczywistego stanu instalacji.

Pojedyncze uszkodzenie jednego elastycznego przewodu to zupełnie inna sytuacja niż rozległa korozja kilku odcinków przewodów sztywnych.

Jeżeli problem dotyczy jednego miejsca, zakres może ograniczyć się do tego fragmentu.

Jeżeli korozja występuje w kilku miejscach, trzeba sprawdzić większą część instalacji i określić, które odcinki rzeczywiście wymagają wymiany.

Nie oznacza to jednak, że w każdym samochodzie automatycznie wymienia się wszystkie przewody.

Czy przewody elastyczne mogą uszkodzić się od środka?

Tak.

Przewód może wyglądać względnie dobrze z zewnątrz, a mimo to mieć problem z wewnętrzną strukturą.

Uszkodzenie może ograniczać swobodny przepływ płynu i wpływać na sposób pracy hamulca.

Dlatego przy nietypowym zachowaniu jednego koła trzeba brać pod uwagę nie tylko stan zewnętrznej powierzchni węża.

Co dzieje się po wymianie przewodu hamulcowego?

Wymiana przewodu oznacza otwarcie zamkniętego układu hydraulicznego.

Po zakończeniu naprawy trzeba przywrócić prawidłowe napełnienie układu oraz usunąć powietrze zgodnie z procedurą właściwą dla danego samochodu.

W niektórych pojazdach procedura może wymagać dodatkowych czynności związanych z układem ABS lub ESP.

Nie stosuje się więc jednej identycznej procedury dla każdego samochodu.

Czy po wymianie przewodu trzeba wymienić płyn hamulcowy?

Nie zawsze jest potrzebna pełna wymiana płynu w całym układzie.

Trzeba jednak uwzględnić:

• ilość utraconego płynu,
• czas od ostatniej wymiany,
• stan płynu,
• długość czasu, przez jaki układ był otwarty,
• wymagania producenta samochodu.

Jeżeli płyn i tak kwalifikuje się do okresowej wymiany, naprawa przewodu może być dobrym momentem na wykonanie obu prac.

Więcej informacji znajdziesz na stronie wymiana płynu hamulcowego.

Czy uszkodzony przewód można naprawić zamiast wymieniać?

Zakres zależy od rodzaju przewodu i charakteru uszkodzenia.

Elastyczny przewód z pęknięciem, przetarciem albo wybrzuszeniem wymaga innego podejścia niż skorodowany odcinek przewodu sztywnego.

Nie warto stosować prowizorycznych napraw, które mają tylko chwilowo zatrzymać wyciek.

Przewód jest elementem układu odpowiedzialnego bezpośrednio za hamowanie samochodu, dlatego naprawa powinna przywrócić jego prawidłową i szczelną pracę.

Ile trwa wymiana przewodów hamulcowych?

Nie ma jednego czasu dla każdego samochodu.

Duże znaczenie ma:

• rodzaj przewodu,
• jego długość,
• dostęp do połączeń,
• stopień korozji,
• konstrukcja samochodu,
• liczba odcinków wymagających pracy.

Pojedynczy przewód elastyczny może wymagać znacznie mniej pracy niż kilka skorodowanych przewodów sztywnych poprowadzonych pod podwoziem.

Ile kosztuje wymiana przewodów hamulcowych?

Koszt zależy przede wszystkim od:

• rodzaju przewodu,
• liczby uszkodzonych odcinków,
• miejsca ich prowadzenia,
• dostępu do połączeń,
• stopnia korozji,
• konstrukcji instalacji,
• zakresu dodatkowych prac przy hydraulice.

Nie ma jednej ceny właściwej dla każdego samochodu.

Po przyjęciu auta potwierdzamy zakres i koszt przed rozpoczęciem naprawy.

Jeżeli chcesz wcześniej przesłać dane samochodu i opis widocznych uszkodzeń, możesz skorzystać z wyceny online.

Wycena online. Możesz wcześniej przekazać dane auta i opisać zakres widocznych uszkodzeń.

Wymiana przewodów hamulcowych w IRMAR Kraków

IRMAR znajduje się przy ul. Kornela Makuszyńskiego 19 w Krakowie.

Jeżeli przewód jest wyraźnie skorodowany, uszkodzony albo stwierdzono nieszczelność, możesz od razu zarezerwować termin online.

Jeżeli natomiast występuje problem z hamowaniem, ale nie wiadomo jeszcze, czy źródłem jest przewód, zacisk, płyn czy inny element, lepiej zacząć od diagnostyki i naprawy układu hamulcowego.

Na usługę obowiązuje gwarancja do 12 miesięcy zgodnie ze szczegółowymi warunkami gwarancji.